6月1日，由中铁广州局承建的珠肇高铁江机段5标鹤山制梁场，于5月31日圆满完成全部箱梁架设任务。这标志着珠肇高铁江机段无砟轨道区段架梁施工顺利收官，项目建设取得关键性突破，为后续全线无砟轨道铺设、铺轨施工及按期建成通车奠定了坚实基础。

全线规模最大梁场：占地120亩，承担704榀箱梁任务

鹤山制梁场是珠肇高铁全线规模最大的制梁场，紧邻江门鹤山西站，占地约120亩。该梁场承担着江机段4、5、6标共704榀箱梁的预制与架设任务，其中包括24米箱梁63榀、32米箱梁641榀。

面对施工战线长、场地受限、涉铁施工和管控难度大等多重挑战，项目部坚持科学策划、安全至上、质量为本的原则，统筹资源、精准施策，多措并举保障工程高效推进。

品质管控：首件认可+智能张拉，一次验收合格率100%

在品质管控方面，项目部推行“首件认可、样板引路”等制度，应用钢筋自动化加工、智能张拉等先进工艺，融合BIM技术优化施工流程，实现了主体工程一次验收合格率达100%的高标准。

安全管理：智慧工地+双重预防，获评“平安工地”

在安全管理方面，项目部构建了双重预防机制，依托智慧工地平台实现风险实时预警，常态化开展安全培训与应急演练。凭借扎实的安全管理成效，项目先后获评广东省铁路工程“平安工地”及“广东省铁路平安百年品质工程”等多项荣誉。

攻坚克难：轮班作业、挂图作战，创下全线多项“第一”

针对涉铁架梁、高空作业、交叉施工等重难点任务，项目部优化施工方案、组建攻坚团队，推行轮班作业、挂图作战，实现了预制与架设的高效衔接。施工过程中，项目先后创下全线多项“第一”，确保任务按期圆满完成。

珠肇高铁：时速350公里，建成后将实现1小时通达

珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里的高速铁路。项目分三段建设，分别为珠海至江门段、江门至珠三角枢纽机场段、高明至肇庆东段。

珠肇高铁建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空的无缝衔接。届时，沿线珠三角主要城市之间有望实现1小时通达，为广东建设交通强省注入强劲动力。

随着鹤山制梁场架梁任务的圆满完成，珠肇高铁距离全线通车的目标又近了一步。这条连接珠江口与粤西地区的高速铁路大动脉，正在从蓝图一步步变为现实。（完）